Page précédente
nous contacter
S-Works Diverge
14.000,00 €S-Works Diverge : Pour vous échapper sur les chemins de traverse, loin des voitures et de la foule, ou écraser les pédales dans votre course de Gravel préférée, aucun vélo n'est plus adapté que le nouveau Diverge. C'est tout simplement le vélo le plus rapide et le plus polyvalent. Peut-être aussi le plus amusant que nous ayons jamais conçu avec son comportement vif et ses qualités dynamiques au pédalage tout en étant stable et…
S-Works Diverge :
Pour vous échapper sur les chemins de traverse, loin des voitures et de la foule, ou écraser les pédales dans votre course de Gravel préférée, aucun vélo n’est plus adapté que le nouveau Diverge. C’est tout simplement le vélo le plus rapide et le plus polyvalent. Peut-être aussi le plus amusant que nous ayons jamais conçu avec son comportement vif et ses qualités dynamiques au pédalage tout en étant stable et rassurant sur la terre. Avec sa suspension Future Shock 2.0, la toute nouvelle géométrie Gravel et un plus grand dégagement pour les pneus, le nouveau Diverge est la synthèse de tout ce que nous avons appris tout au long de plus de 40 années de pratique sur l’asphalte, sur les pistes et en tout-terrain. Le Diverge ouvre une nouvelle page de l’histoire du Gravel et vous permet d’élargir le champ de vos possibilités.
Caractéristiques :
- Le cadre du S-Works Diverge en carbone FACT 11r pèse moins de 1 000 g (56 cm), ce qui en fait une machine de compétition incroyablement légère. Que votre objectif soit de devenir le Roi des Sommets, gagner tous les segments Strava de la région, ou de gravir le Géant de Provence : ce Diverge léger et vif vous aidera à atteindre les sommets plus rapidement.
- Vitesse, contrôle et stabilité : la suspension Future Shock 2.0 est la technologie idéale pour l’amateur de Gravel. Avec un débattement axial de 20 mm et un amortissement hydraulique, elle « suspend » le cycliste, pas le vélo. La Future Shock 2.0 vous permet de garder le contrôle, de préserver vos forces et de moins freiner sur la terre et le gravier, tout en ménageant vos mains, bras et nuque. Et comme l’amortisseur de la Future Shock 2.0 est verrouillable, vous pourrez affronter les surfaces irrégulières tout en restant efficace sur les revêtements lisses.
- Adieu principes de base des géométries Gravel ! Le nouveau Diverge possède la géométrie la plus progressive que nous pouvions imaginer sur un vélo à cintre Route et c’est elle qui en fait un vélo efficace et stable sur la terre et agile et réactif sur la route. Nous avons augmenté l’allonge du cadre (Reach), ouvert l’angle de direction et accru le déport de fourche. Tout cela crée un vélo extrêmement rassurant, avec une grande impression de stabilité sur la terre. L’utilisation d’une potence plus courte permet d’équilibrer la longueur totale sur le vélo pour rapprocher le poste de pilotage et de conserver une direction agile. Le boîtier de pédalier est suffisamment bas pour favoriser la stabilité, mais suffisamment haut pour pouvoir monter des roues 650b si l’expérience vous tente.
- Le Diverge intègre une multitude d’inserts pour porte-bagages, y compris sur la fourche et sur le tube horizontal, pour que vous puissiez tout emporter, quelle que soit la distance ou la durée de votre expédition.
- Rien ne libère plus le potentiel tout-terrain d’un vélo qu’un bon dégagement pour les pneus. C’est pourquoi le nouveau Diverge offre un dégagement important de 47 mm avec une roue de 700c et de 53 mm avec une roue de 650b. La base côté roue-libre utilise une construction composite carbone renforcée au niveau des plateaux pour conserver un design droit solide et une longueur de bases courte.
- Plus le vélo permet d’emporter vos équipements, plus les sorties sont longues. Le Diverge reprend le rangement interne SWAT du légendaire Stumpjumper. La SWAT Door située dans le tube diagonal permet d’accéder à un large volume où vous pouvez ranger des outils, un kit anticrevaison et même notre veste SWAT. Le SWAT permet de vous alléger, d’abaisser le centre de gravité du vélo rendant celui-ci plus agile et d’être plus autonome.
Spécifications Techniques
Cadre
| CADRE | S-Works Diverge FACT 11r carbon, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
| COL. TIGE DE SELLE | Specialized Alloy, 30.8mm |
Suspension
| FOURCHE | Future Shock 2.0 w/ Damper, Smooth Boot, FACT carbon, 12×100 mm thru-axle, flat-mount |
Poste de pilotage
| GUIDON | Roval Terra, carbon, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| POTENCE | S-Works Future Stem w/ Integrated Computer mount |
| RUBAN DE GUIDON | Supacaz Super Sticky Kush |
| SELLE | Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base |
| TIGE DE SELLE | Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm Offset |
Freins
| FREIN AVANT | SRAM Red eTap AXS, hydraulic disc, 160mm CenterLine XR rotor |
| FREIN ARRIÈRE | SRAM Red eTap AXS, hydraulic disc, 160mm CenterLine XR rotor |
Transmission
| MANETTES DE DÉR. | SRAM Red eTap AXS |
| DÉR. ARRIÈRE | SRAM XX1 Eagle AXS |
| CASSETTE | SRAM XG-1295 Eagle, 12-speed, 10-50t |
| PÉDALIER | SRAM Red 1 AXS |
| PLATEAUX | 42T |
| JEU DE PÉDALIER | SRAM DUB BSA 68 |
| CHAÎNE | SRAM XX1 Eagle, 12-speed |
Roues et pneus
| ROUE AVANT | Roval Terra CLX, 25mm internal width, 32mm depth, 21h, Tubeless ready, DT for Roval hub, Centerlock disc, DT Swiss Aerolite spokes |
| ROUE ARRIÈRE | Roval Terra CLX, 25mm internal width, 32mm depth, 21h, Tubeless ready, DT for Roval hub, Centerlock disc, DT Swiss Aerolite spokes |
| PNEU AVANT | Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700×42 |
| PNEU ARRIÈRE | Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700×42 |
| CH. À AIR | 700×28/38mm, 48mm Presta valve |
ACCESSORIES
| SWAT | Integrated SWAT door, internal storage system |
* Les spécifications sont susceptibles de changer sans préavis
