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Roubaix Pro
9.200,00 €Roubaix Pro : Avec ses sept victoires sur Paris-Roubaix, notre Roubaix a prouvé qu’un vélo plus confortable est plus rapide. Il faut cependant avouer que jusqu’à maintenant, le confort demandait quelques sacrifices. Mais plus maintenant. Cette nouvelle version Roubaix Expert procure un confort sans compromis car elle est équipée d’une suspension Future Shock 2.0 qui procure plus de contrôle et des options d'amortissement, d'une nouvelle tige de selle Pavé dont la souplesse verticale complète…
Roubaix Pro :
Avec ses sept victoires sur Paris-Roubaix, notre Roubaix a prouvé qu’un vélo plus confortable est plus rapide. Il faut cependant avouer que jusqu’à maintenant, le confort demandait quelques sacrifices. Mais plus maintenant. Cette nouvelle version Roubaix Expert procure un confort sans compromis car elle est équipée d’une suspension Future Shock 2.0 qui procure plus de contrôle et des options d’amortissement, d’une nouvelle tige de selle Pavé dont la souplesse verticale complète la suspension avant de façon équilibrée, d’un meilleur aérodynamisme que celui du Tarmac et finalement de notre technologie Rider-First Engineered™ qui lui permet de sauver de précieux grammes. Est-il confortable ? Bien sûr ! Mais ne le considérez pas juste comme un vélo « confort » pour autant car la performance est à l’origine de chaque décision de conception que nous avons prise. Voici le nouveau Roubaix.
Le Roubaix Pro a été conçu pour vous procurer le moindre fragment de performance tout en optimisant votre budget. Il se compose du tout nouveau groupe SRAM Force eTAP AXS à 12 vitesses dont vous avez sûrement entendu parler, des roues en carbone Alpinist CL, de notre toute nouvelle tige de selle S-Works Pavé, du cintre en carbone Hover et de votre selle préférée, la Power Pro.
Caractéristiques :
- Le nouveau cadre vous offre le confort dont vous avez besoin sans sacrifices grâce à un équilibre parfait entre aérodynamisme, légèreté via une construction FACT 10r en carbone et confort avec notre technologie Rider-First Engineered™. Avec des formes de tubes issues de notre bibliothèque FreeFoil Shape et validées dans notre Win Tunnel, le nouveau Roubaix est plus aérodynamique que le Tarmac SL6. Parallèlement, et pour optimiser le poids et la qualité au roulage, nous nous sommes tournés vers notre conception Rider-First Engineered™ pour offrir une rigidité et un confort optimaux quelle que soit la taille, de 44 à 64 cm. Bien entendu, le cadre a beaucoup perdu de poids au cours de ce processus et pour vous préparer à votre propre Enfer du Nord, nous avons fait de la place pour permettre un montage de pneus de 33 mm.
- Pour accompagner le nouveau cadre, nous avons développé la toute nouvelle tige de selle S-Works Pavé. Il s’agit non seulement de la première tige de selle à la fois confortable et aérodynamique, mais elle n’ajoute pas de poids supplémentaire et dispose d’un design sobre. Partant de la même conception en forme de D que sur le Tarmac, nous avons poussé encore plus loin le niveau de confort en créant une souplesse supplémentaire et en développant une toute nouvelle conception du serrage de la tige de selle plus bas dans le cadre. Tous ces éléments fournissent beaucoup de confort, tout en créant l’équilibre parfait avec l’avant. Donc vous profitez d’un pilotage rassurant et d’un confort équilibré, quelle que soit la route que vous désirez emprunter.
- La suspension Future Shock 2.0 est le résultat des recherches effectuées avec nos coureurs professionnels pour affronter les pavés de Roubaix. Elle délivre plus de confort, plus de vitesse et elle permet de garder le contrôle sur la compression grâce à une molette située au dessus de la potence. Cette molette ajuste la compression vous permettant d’aller de souple à ferme, alors que la clappetterie hydraulique interne contrôle le rebond. Avec toutes ces caractéristiques, cette nouvelle version réduira votre fatigue et augmentera votre vitesse, qu’importe votre parcours. Le nouveau soufflet de protection plus lisse améliore l’esthétique et permet une transition nette entre la douille de direction et la potence.
Spécifications Techniques
Cadre
| CADRE | FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
Suspension
| FOURCHE | Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
Poste de pilotage
| GUIDON | S-Works Carbon Hover Drop 125mm, Reach 75mm, w/Di2 hole |
| POTENCE | Future Stem, Pro |
| RUBAN DE GUIDON | Supacaz Super Sticky Kush |
| SELLE | Body Geometry Power Pro, hollow titanium rails |
| TIGE DE SELLE | S-Works Pave |
| COL. TIGE DE SELLE | Hidden drop clamp |
Freins
| FREIN AVANT | SRAM Force eTAP AXS, hydraulic disc |
| FREIN ARRIÈRE | SRAM Force eTAP AXS, hydraulic disc |
Transmission
| MANETTES DE DÉR. | SRAM Force eTap AXS |
| DÉR. AVANT | SRAM Force eTAP AXS, braze-on |
| DÉR. ARRIÈRE | SRAM Force eTAP AXS, 12-speed |
| CASSETTE | SRAM XG-1270, 10-36t |
| PÉDALIER | SRAM Force AXS, 12-speed |
| PLATEAUX | 46/33T |
| JEU DE PÉDALIER | SRAM DUB BSA 68 |
| CHAÎNE | SRAM Force 12-speed |
Roues et pneus
| ROUE AVANT | Roval Alpinist CL, 21mm internal width carbon rim, 33mm depth, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Aerolite spokes |
| ROUE ARRIÈRE | Roval Alpinist CL, 21mm internal width carbon rim, 33mm depth, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Aerolite spokes |
| PNEU AVANT | Specialized Turbo Pro, 700x30mm |
| PNEU ARRIÈRE | Specialized Turbo Pro, 700x30mm |
| CH. À AIR | Presta, 48mm valve |
* Les spécifications sont susceptibles de changer sans préavis
