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S-Works Epic EVO
14.500,00 €S-Works Epic EVO : Vous savez ce qu'on dit : quand les grammes disparaissent, la vitesse est plus rapide. Bénéficiant du cadre EPIC EVO le plus léger que nous ayons jamais créé et de l'itération la plus agressive de notre géométrie XC progressive à ce jour, le S-Works Epic EVO a évolué pour offrir un rapport "capacité-poids" impressionnant. Bien que l'Epic EVO voit une augmentation apparemment modeste de 20 millimètres du débattement de la…
S-Works Epic EVO :
Vous savez ce qu’on dit : quand les grammes disparaissent, la vitesse est plus rapide. Bénéficiant du cadre EPIC EVO le plus léger que nous ayons jamais créé et de l’itération la plus agressive de notre géométrie XC progressive à ce jour, le S-Works Epic EVO a évolué pour offrir un rapport « capacité-poids » impressionnant.
Bien que l’Epic EVO voit une augmentation apparemment modeste de 20 millimètres du débattement de la suspension à l’avant par rapport à son compagnon l’Epic et seulement 10 millimètres à l’arrière, nous avons fait des heures supplémentaires pour nous assurer que cela a été mis en œuvre d’une manière qui vous fera dire « Whoa ! » dès que vous atteindrez votre premier tronçon de singletrack.
Méticuleusement conçue pour conserver autant que possible l’efficacité de l’Epic, qui est la norme en XC, la nouvelle cinématique de suspension de l’EVO fonctionne de concert avec la suspension personnalisée Rx XC Tune à l’avant et à l’arrière pour vous assurer que vous êtes en mesure de tirer le maximum absolu de chaque millimètre de débattement, tout en offrant des caractéristiques d’anti-squat accrues pour une meilleure efficacité de pédalage.
L’Epic EVO revendique maintenant l’itération la plus capable de notre géométrie XC progressive. Il est également plus polyvalent que jamais grâce à un nouveau train arrière équipé d’un Flip Chip qui permet aux coureurs d’ajuster l’angle du tube de direction et la hauteur du boîtier de pédalier pour personnaliser facilement les caractéristiques de maniabilité de l’Epic EVO.
Pour le S-Works Epic EVO, nous avons également veillé à ce que chaque composant soit à la hauteur du cadre en carbone FACT 12m afin de trouver l’équilibre ultime entre légèreté, efficacité et capacité. Pour s’en convaincre, il suffit de jeter un coup d’œil au chef-d’œuvre apparemment défiant toute logique qu’est la nouvelle paire de roues Roval Control SL, plus rigide-plus légère-plus forte, ainsi qu’au groupe électronique XX1 Eagle AXS de SRAM, léger comme un XC mais résistant aux sentiers, et à la tige de selle télescopique Reverb AXS sans fil à commande électronique.
Caractéristiques :
- Ajustez pour envoyer : Ajustez la géométrie du cadre en carbone FACT 12m du S-Works Epic EVO pour qu’il corresponde à vos caractéristiques de maniabilité préférées grâce à la simplicité du Flip Chip qui permet aux cyclistes de réduire l’angle du tube de direction de l’EVO d’un demi-degré tout en abaissant la hauteur du pédalier de 10 millimètres.
- En associant le tout nouveau châssis léger de la FOX FLOAT Step-Cast 34 Factory au contrôle impressionnant de la cartouche Fit4 et au réglage de la compression à la volée, on obtient une fourche aux performances impressionnantes tant en montée qu’en descente, ce qui en fait un partenaire idéal pour l’Epic EVO.
- Le XX1 Eagle AXS de SRAM combine une technologie sans fil de nouvelle génération, des performances de changement de vitesse incroyablement précises et une polyvalence révolutionnaire pour redéfinir radicalement l’expérience de ride.
- Créée spécifiquement pour s’adapter aux capacités accrues de l’Epic et de l’Epic EVO, la jante Roval Control SL offre un tout nouveau profil de jante décalé qui présente une largeur interne de 29 millimètres et qui non seulement augmente la résistance et réduit le poids, mais améliore également la résistance au pincement et à l’écrasement de 22 %.
Spécifications Techniques
Cadre
| CADRE | S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 110mm of travel |
| COL. TIGE DE SELLE | Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt |
Suspension
| AMOR. ARRIÈRE | FOX FLOAT DPS Factory, Rx XC Tune, EVOL Air sleeve, Kashima Coat, 3-position adjustment w/ Open Mode Adjustment, 190x40mm |
| FOURCHE | FOX FLOAT 34 Factory, Fit4 damper, Kashima Coating, 15x110mm, 44mm offset, 120mm of travel |
Poste de pilotage
| POTENCE | Race Face Turbine R, 60mm, 35mm clamp |
| GUIDON | Race Face NEXT Carbon, 20mm rise, 8-degree backsweep, 760mm wide, 35mm |
| RUBAN DE GUIDON | Specialized Trail Grips |
| SELLE | Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base |
| TIGE DE SELLE | RockShox Reverb AXS, 30.9mm, S/M: 125, L:150, XL: 170mm |
Freins
| FREIN AVANT | SRAM G2 Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor |
| FREIN ARRIÈRE | SRAM G2 Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor |
Transmission
| DÉR. ARRIÈRE | SRAM XX1 Eagle AXS |
| MANETTES DE DÉR. | SRAM Eagle AXS Rocker Paddle |
| CASSETTE | Sram XG-1299, 12-Speed, 10-52t |
| CHAÎNE | SRAM XX1 Eagle |
| PÉDALIER | SRAM XX1 Eagle DUB, 32T |
| PLATEAUX | Alloy, 32T |
| JEU DE PÉDALIER | SRAM DUB Threaded |
Roues
| JANTES | Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h |
| MOYEU AVANT | Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h straight pull t-head |
| MOYEU ARRIÈRE | Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull |
| RAYONS | DT Swiss Aerolite |
| PNEU AVANT | Specialized Ground Control, Control Casing, T5 Compound, 29×2.35 |
| PNEU ARRIÈRE | Specialized Ground Control, Control Casing, T5 Compound, 29×2.35 |
| CH. À AIR | Specialized Turbo Tube |
* Les spécifications sont susceptibles de changer sans préavis
